三款豪华SUV三十万内

  汽车行业竞争之势愈演愈烈,豪华品牌也不再曲高和寡,不管是一线还是二线品牌,旗下的大多数车型都免不了大幅度的终端优惠。从前遥不可及的豪华品牌已不是常人难以触及的产物,经过市场的洗礼它们身上也有着消费者所看重的性价比、大空间。当然,豪华品牌该有的调性也依旧留存于自身之上,以下三款豪华SUV就是三十万内,懂哥认为较为均衡的选择。

  # 红旗 · HS5 #

基本信息

  官方售价:18.38-24.98W

  终端售价:暂无优惠

  尺寸:4760*1907*1700mm

  发动机:2.0T 224马力 L4

  变速箱:6挡手自一体

  轴距:2870mm

  车主真实油耗:10.2L/100km

  对于20W的国产SUV,红旗HS5销量出乎意外的好。几乎是一己之力扛起了家族品牌销量大旗,在大家都把目光集中在H9、E-HS9等排面车型时,每个月的销量榜单才让人知道,HS5月销万台的成绩才是品牌的中流砥柱,而其他顶多算是吉祥物。整个设计非常符合国人审美,威而不怒,大而不憨,中庸之中带有几分刚强,刚强之中又流露一股中国山水画的意境。高山流水、中流飞瀑...等传统风采赋予到内外设计当中,作为国人来说认可度自然提高。

  就HS5这款车型来说,其实整体并没有什么明显的短板,2.0T的发动机动力不错,两米八的轴距也是颇有大五座的风范;而对于豪华感的营造,也有钢琴烤漆、真皮缝线和高科技配备加持,配置、用料、做工层面都是完全符合我们对一台豪华SUV的期待。但是时至今日与2.0T发动机匹配的依旧是一台6AT变速箱,人人不是马自达,人人都想成为马自达,但是HS5这台车显然不需要一台6AT变速箱来获取驾驶乐趣,反到过高的油耗应对到当下同样过高的油价来说,属于是车型中为数不多的槽点。

  # 林肯 · 冒险家 #

基本信息

  官方售价:24.68-34.58W

  终端售价:23.20-32.05W

  尺寸:4615*1887*1630mm

  发动机:2.0T 245马力 L4

  变速箱:8挡手自一体

  车主真实油耗:10.8L/100km

  冒险家一车进入市场后,引起的反响真还不小。起步的价格在同级来说很有优势,也是主流车型中最为便宜的那一个,但配置确实给得够意思,入门就是2.0T 高功率发动机+8AT变速箱,这种动力组合放在合资品牌上都得20W出头,更别说电动座椅,主动降噪、电动后备厢、主动闭合式进气格栅等都是标配,多加两万再争取到一个购置税减半的福利,其实冒险家真的是值得大家入手的车型。

  对于冒险家的对手其实真还不少,但是真刀真枪拼产品力论性价比,真的没人能打。X1处于换代末期,XT4空间堪忧、GLA 1.3T发动机动力太过孱弱,加入2.0T后落地得奔三十万往上了,所以横向比拼下来,冒险家不光在动力层面、价格优势,以及配置下放等方面都相当占优,并且在实际驾驶感受上徐徐而来的动力,悬架阻尼适中的表现也符合我们对一台美系SUV的认知。

  # 讴歌 · RDX#

基本信息

  官方售价:32.80-46.00W

  终端售价:25.80-40.20W

  轴距:2750mm

  发动机:2.0T 265马力 L4

  变速箱:10挡手自一体

  车主真实油耗:10.6L/100KM

  RDX的出现大家估计没有想到,再是二三线合资豪华品牌的中型SUV,起步都是奔着三十万去的。但因为销量确实堪忧,终端竟有7W左右的优惠,所以这样一台全系标配2.0T+10AT的变速箱,起步价一度不到26W。但讴歌的精髓——SH-AWD系统即便是在终端如此大的前提下,也是得34W左右的中高配车型上才能触及。拥有后桥限滑差速器、可变悬挂等高端性能车才有的配置,加上低重心的设计和零百7.5s的实力,这台四驱版本的操控在同级绝对是上佳的存在。

  不买讴歌RDX的理由其实有很多,它小众它不保值它的4S店根本不多,但是从懂哥个人角度出发,讴歌作为本田的高端品牌,根本不要担心零部件没法供应;而终端优惠7W的价格你再跟汉兰达去拼保值率就显得有些不公平。至于4S店分布不广这倒是不假,但正常来说维修保养的频率真心不高,面对这样的优惠和产品力来说,懂哥觉得还是可以接受的。